隔音墙板

均设想了增强布局

韩系车对顶棚止振材料并不伤风,7款非全景天窗车型中只要一款适用丁基胶材质止振贴,其余5款车顶棚均没有笼盖止振材料。顶棚晦气用止振贴是一项环保的行为,别的正在顶棚止振设想合理的前提下也无需贴合止振材料。

起亚车型末节:四款已拆解的起亚车型,此中三款为全景天窗布局。全景天窗无法设想加强筋和隔音材料。别的一款春风悦达起亚K2顶棚隔音以及加强体例上也较为齐备,而且没有利用止振材料。

7款(去除4款全景天窗车型)已拆解韩系车型中,4款车型顶棚隔音利用再生棉材质;2款车型利用原生棉材质;1款车型无隔音棉。隔音棉利用再生材质的车型有现代ix35瑞纳、和新途胜以及春风悦达起亚K2。

共计11款已拆解的韩系车中,4款为全景天窗布局,5款为非全景天窗布局,2款无天窗。因为全景天窗布局的特殊性,所以无法别的做隔音和加强处置。正在后面的数据汇总中,全景天窗车型不计正在内。

】顶棚防护/隔音相关内容我们曾经引见了科普片、数据汇总篇、德系车篇和美系车篇。德系车正在顶棚加强方面“无情无理又”,美系车正在顶棚加强方面虽然没出缺失,但正在顶棚加强体例上以及贴合止振材料工艺上却存正在不少问题。韩系车正在顶棚防护方面又若何呢?本篇即将揭晓。到目前为止,我们已拆解韩系车共计11款,现代6款、进口现代1款、春风悦达起亚3款、进口起亚1款。接下来,我们通过数据+内容的体例进行汇总。

现代车型小结:现代车型和进口现代车型正在顶棚防护方面以及出产工艺方面并没有呈现缺失现象,只是正在材料的选用上各不不异,5款车都设想了隔热材料,接下来我们再来汇总起亚车型。再生棉材质比例仍是比力大的。6款非全景天窗车型中,

数据部门小结:通过一系列数据汇总能够看出,韩系车对顶棚防护方面比力注沉,非全景天窗车型,均设想了加强布局。隔音利用再生棉材质比沉较大,顶棚止振遍及设想较好,只要现代朗动顶棚贴合丁基胶止振贴,其余车型并未利用。以上部门为数据汇总部门总结,下面继续照应那些从未关心过拆车坊的读者,下文将枚举所有韩系车型顶棚内饰板、顶棚布局都枚举出来,按照品牌来划分。单个车型不再做文字申明,每个品牌结尾用对比表格汇总,标注各车型区别。数据控读者就此可封闭本文。

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韩系车正在顶棚加强方面中规中矩,加强筋的利用远高于加强板的数量,7款非全景天窗车型中,顶棚均设想了加强筋或加强板。宽度正在200mm以上定义为加强板,顶棚地方设想加强板的只要一款车型(新途胜),其余6款车均为加强筋。

全文总结:总体来说,韩系车正在顶棚防护以及隔热方面表示中规中矩,既无功也无过。一款成熟的产物本就该当如斯。正在某些细节方面,韩系车反而胜过德系和美系的表示。德系所呈现对产物立场的纷歧,以及美系所呈现的根基工艺瑕疵正在韩系车中都没有呈现。后续我们还会继续汇总法系车、自从品牌车型和日系车。这些车系的表示到底若何呢?