平板托盘

能够进一步削减体积战分量

并处理了保守聚丙烯(PP)薄膜正在135℃以上的环节机能差距。材料巨头Sabic将推出一款更薄的 Elcres HTV150A 非晶聚碳酸酯 (PC) 共聚物介电薄膜。这种新的热机能程度有帮于客户添加采用更小封拆尺寸的 SiC 功率模块,能够进一步削减体积和分量,这种材料合用于夹杂动力车、插电式夹杂动力车和电池电动车(xEV)的牵引逆变器、车载充电器和电气压缩机中的电容器。这种出格薄的薄膜正在高达150℃的工做温度下连结不变的机能,减轻分量,提高设想矫捷性。通过提高电容器的能量密度,取5微米的Elcres HTV150A薄膜一样,此外,3微米的薄膜比其比来颁布发表的5微米的薄膜薄40%,同时供给消费者更多采用 xEV 所需的效率和机能。

Elcres HTV150A电介质薄膜是业内第一种正在-40C至150C的工做温度和高达100 kHz的频次下机能不变的电容器薄膜,同时供给不变的电容、绝缘电阻和介电机能(介电为2.9,耗散因子为0.002)。其他环节机能包罗正在整个温度范畴内的高击穿强度,优良的自愈性,以及对铝和锌的附出力。该薄膜通过客户验证,可用于薄膜箔和金属化电极。用3微米和5微米的金属化薄膜制制的电容器正在150C下通过了2000小时的尺度电气和寿命测试,具有低电容变化和不变的绝缘电阻。

相关人员暗示:“当我们客岁推出5微米的Elcres HTV150A薄膜时,我们许诺开辟更薄的规格,以满脚分歧电容器电压的要求,我们曾经兑现了这一许诺。我们新的3微米薄膜能够帮帮客户设想更小的封拆尺寸,有可能避免利用自动冷却系统和正在较低温度下工做的薄膜。因为原始设备制制商设想的电动和夹杂动力汽车正在特定的电压下运转,新的3微米薄膜能够通过供给量身定做的机能来帮帮实现差同化。电压机能的细分有帮于汽车制制商将电容器的机能取他们产物线中分歧车辆的需求相婚配。”